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路德維希·穆勒怎麼可能説對自家生產的超級遊艇沒有信心呢？所以他只能按照楊靖所説的計劃，也就是從不萊梅哈芬出海之後，沿着歐洲大陸的西海岸一直南下，然後穿過地中海、蘇伊士運河、紅海、阿拉伯海、孟加拉灣、馬六甲海峽、南海、東海、黃海，最終抵達華夏魯省的島城，全程超過了1.3萬海里，也就是2.1萬公里！
這絕對是一次超長距離的海試！
以玉格格甜心號28節的巡航速度，要跑完這一趟，最起碼需要二十天的時間。當然，如果要算上中途停靠進行補給，或者是輪船出現什麼問題需要處理耽誤的時間，這一趟下來可就不好説了。
按照正常的規定，玉格格甜心號在正式交付給楊靖這個船主之前，是必須要進行海試的。可事實上，樂順作為全球數一數二的超級遊艇製造商，他們出產的超級遊艇在海試階段幾乎從來都不曾發現過什麼大問題的。
畢竟樂順在以前的時候可是建造軍艦的！
以樂順上百年來積攢的建造大型艦艇的經驗和技術，哪怕玉格格甜心號是目前全球最大的超級遊艇，但真心説起來，這艘超級遊艇的建造難度甚至還不如一戰、二戰時期的戰列艦或者巡洋艦大。
玉格格甜心號的建造難度在於其內部的裝潢。至於艦艇的結構什麼的，其實是沒有多大差距的。
所以，路德維希雖然不敢説百分之百的保證玉格格甜心號不出問題，但他有九成以上的把握保證這艘船沒問題。
而作為楊靖來講那就更沒問題了。這艘超級遊艇即便是在去往華夏的路途中出現一些小問題其實也不是什麼大不了的。只要船沉不了，那就不叫大問題。
而且話又説回來了，這艘超級遊艇即便是出現大問題，船上不是還有兩架直升機以及一艘潛艇嗎？而且這艘船會一直在距離海岸線不超過一百海里的區域內航行，即便是出現大問題，單單那一架AW189超中型直升機就能保證一家人的安全。
